Сегодня мы расскажем о электробайке концерна «Калашников». А сначала немного истории, данная компания была создана в 2013 году, на основе НПО «Ижмаш», в него же вошел завод «Ижмото». Этот завод выпускал мотоциклы в период с 1929 по 2008 год. Так вот, разработчики концерна стали делать ставку именно на создание электромотоцикла, ведь использование такового в разы дешевле, чем обычного мотоцикла, тут было просчитано и использование топлива, и техобслуживание. А вот первым заказчиком компании «Калашников» стало Министерство обороны. Еще в 16 году прозвучала новость о разработках «Пульсар». И на одной из мотовыставок сперва представили тестовую модель. В наше время это уже серийный поток, но пока только по госзакупкам. В ОТТС зарегистрированы 2 схожие по параметрам модели — L3012 и L3013. 12-я модель, это спецтранспорт, ее разработали для таких служб как: «минздрав, МВД, Федеральной службы войск национальной гвардии, МЧС, ФСБ, ФТС, Министерство юстиции», 13-ю — планируют сделать гражданской. Серьезное достоинство — дешевая эксплуатация. Ведь 1 километр трассы на «Пульсаре» станет в десять раз дешевле, чем если ехать на привычном нам байке, это заявление разработчиков, а расчеты сделаны благодаря их тестам. Зарядка до максимума обойдется примерно в пятьдесят рублей, при езде на расстояния более 150 км при скорости до 100 км/ч. Утверждения компетентных специалистов таковы, данное направление у конструкторов: они представляют простенькие в обиходе и управлении мотоциклы, приближенные к российской реальности. Что еще важно, «Пульсар» экологически безопасный, сделанный утверждённым требованиям Европейской экономической комиссии ООН, и значит может продаваться и на европейском рынке. Конечно еще невозможно говорить о победах или не удачах данной модели, может случиться и так, что она не пойдет на коммерческий рынок, оставят использование только как спецтехники.
Nata
