Бытует мнение, что классический «британец» Norton это… заразно! Байк влюбляет в себя настолько, что и кастом-проекты из него получаются великолепные.
Конечно же, истории наверняка известны не самые удачные попытки индивидуализации мотоцикла, который производился с 1967 по 1977 год, но то, что вы видите на фотографиях — определенно один из лучших примеров. Данный аппарат построен кастомайзерами CycleCraft Engineering из штата Западная Австралия, которые специализируются на этой модели уже много лет.
Байк лишен того, за что нередко критикуют отдельно взятые кастомы: он не «раздет догола», но выглядит стильно и лаконично. Топливный бак вылеплен из стекловолокна. Обтекатель — по мотивам оперения гоночной Yamaha TZ350 родом из семидесятых годов. Вилка стандартная, но с тормозным диском диаметром 12 дюймов и другим суппортом. А вот задние амортизаторы заменены на «афтермаркет».
Через обтекатель, бак и хвост тянется серебристая полоса с двумя окантовками, ненавязчиво вызывая ассоциации со спортивными автомобилями. Деталь символичная: Commando, хоть и не молод, но слабаком его не назвать, ибо его рядная 745-кубовая «двойка» основательно доработана. В частности, установлен другой распредвал, более современные карбюраторы Keihin, степень сжатия увеличена до 9,5:1. Мощность выросла с 55 примерно до 70 л.с. Звучит Commando, очевидно, очень неплохо, да и выхлопной тракт, высоко задранный на скрэмблеровский манер, хорош — сразу видно, что перед нами боец с седой головой и крепкими мускулами. Колесные диски взяты из арсенала Excel. Шины — Avon Roadrider.
