Компания Stark представила специальную версию электрического супермото Varg SM под названием Sköll. Модель получила полностью чёрную отделку, более лёгкие компоненты и силовую установку Alpha мощностью 80 л. с. Серия будет ограничена всего 500 экземплярами, причём выпуск второй партии не планируется.
В техническом отношении Sköll построен на базе стандартного Stark Varg SM. Электрический супермото сохранил стальную раму, передний подрамник из углеродного волокна, структурную батарею ёмкостью 7,2 кВт⋅ч и односкоростную трансмиссию.
Главное отличие специальной серии – внимание к деталям и снижению массы. Снаряжённый вес Sköll составляет 123,4 кг против 124,5 кг у обычного Varg SM. Инженерам удалось убрать 1,1 кг без серьёзного пересмотра конструкции мотоцикла.
Значительная часть этой экономии пришлась на крепёж. Стандартные подножки заменили титановыми деталями, изготовленными методом 3D-печати. Это позволило избавиться примерно от 140 граммов. Ещё около 900 граммов удалось сэкономить благодаря полному комплекту титановых болтов.
Sköll получил топовую комплектацию Alpha с электромотором мощностью 80 л. с. В оснащение входит динамический контроль тяги, а параметры работы силовой установки можно изменять непосредственно во время движения.
С руля водитель способен регулировать подачу мощности, работу системы контроля тяги и интенсивность рекуперативного торможения. При этом классические коробка передач и сцепление здесь отсутствуют: электромотор передаёт тягу на заднее колесо через односкоростную трансмиссию.
Заявленный крутящий момент на заднем колесе достигает 914 Н·м. Для супермото с электрической силовой установкой такая характеристика особенно важна не только с точки зрения динамики, но и при настройке поведения мотоцикла на выходе из поворотов.
Внешность Sköll построена вокруг единой чёрной темы. Практически все элементы получили тёмную обработку с использованием анодирования, порошкового покрытия и других методов отделки.
Особый статус серии подчёркивают тройные зажимы: каждый из них имеет собственный номер и гравировку, соответствующую лимитированной серии.
Единственным заметным контрастом стала золотистая цепь RK. Она намеренно оставлена в оригинальном цвете и сочетается с задней звездой из алюминиевого сплава 7075 T6.
Комплект оборудования соответствует спортивному характеру Varg SM. Спереди установлена 48-миллиметровая вилка KYB с закрытым картриджем, сзади работает регулируемый амортизатор той же марки.
За торможение отвечают компоненты Brembo, а мотоцикл комплектуется шинами Pirelli Diablo Rosso IV.
Электронная часть также рассчитана не только на повседневную эксплуатацию. Дисплей Arkenstone поддерживает навигацию, запись маршрутов в формате GPX и хронометраж кругов. Кроме того, система позволяет устанавливать обновления программного обеспечения «по воздуху».
Электрическая силовая установка питается от структурной батареи ёмкостью 7,2 кВт⋅ч. Заявленный запас хода зависит от условий эксплуатации: до 183 км в городском цикле, до 118 км в пригородном режиме и 81 км по методике WMTC.
Для зарядки используется портативное устройство мощностью 3,3 кВт. При подключении к сети 240 В полная зарядка занимает около двух часов.
Sköll сочетает характеристики стандартного Varg SM с набором деталей, рассчитанных прежде всего на индивидуальность и снижение массы: титановыми подножками и крепежом, пронумерованными элементами и полностью чёрной отделкой. При ограниченном тираже именно сочетание технической базы и редкости становится одной из главных особенностей этой версии.
#radioversta #байкрадио #верстаfm #верстафм #МотоРадио #пророк #РадиоВерста #радиодлябайкеров #рок #рокафиша #рокрадио #русскийрок #Stark #мотоцикл #электрический #супермото #Sköll #технологии #ограниченнаясерия #мощность #инновации #мото-новости