Honda CB1000 Hornet, который планируется к выпуску в 2025 году, уже привлекает внимание любителей мотоциклов благодаря своим техническим характеристикам и ценовой политике.
Honda разумно позиционирует CB1000 Hornet на рынке, предлагая его по более низкой цене, чем сопоставимые модели конкурентов. В условиях, когда байки класса супернейкед активно развиваются, мотоциклисты будут рады альтернативе, которая обеспечивает высокую производительность без излишней нагрузки на кошелек. Важно отметить, для более требовательных покупателей представлена версия SP, которая стоит на 1000 фунтов стерлингов дороже, но предлагает улучшенные характеристики, такие как более мощный двигатель и усовершенствованная подвеска.
Эта версия, возможно, привлечет тех, кто готов заплатить больше за более впечатляющие возможности, это мощность в 154,2 л.с. и крутящий момент 79 фунт-фут. В то же время, стандартная модель CB1000 Hornet с мощностью в 149,7 л.с. является достаточно сильным конкурентом, чтобы бросить вызов даже байкам с более высокой ценой.
Одной из ключевых особенностей CB1000 Hornet является использование дефорсированной версии двигателя от супербайка Honda CBR1000RR Fireblade. Такой подход позволяет мотоциклу сохранить мощь и агрессивность, одновременно оставаясь более управляемым в повседневной эксплуатации.
Важным аспектом является наличие трех стандартных режимов езды и двух настраиваемых пользовательских. Это дает возможность владельцу подстроить Hornet под свой стиль вождения, будь то спортивная езда по трассе или комфортное движение по городу. Светодиодные фары и пятидюймовый TFT-экран добавляют современности и делают управление байком интуитивно понятным. Кроме того, квикшифтер доступен как часть опционального пакета аксессуаров, что позволяет мотоциклу соответствовать современным ожиданиям пилотов в отношении быстрого переключения передач.
Управляемость и подвеска CB1000 Hornet демонстрируют внимание Honda к деталям. Новая рама с 70%-ным увеличением жесткости на кручение обеспечивает устойчивость и точность при движении на высоких скоростях и при резких маневрах. Подвеска стандартной версии включает переднюю вилку Showa 41 мм Separate Function Fork Big Piston и моноамортизатор от Showa, что дает достойный баланс между комфортом и спортивной жесткостью.
Высота сиденья в 809 мм, поднятые подножки и плоские рули делают байк удобным как для спортивной езды, так и для длительных поездок. Версия SP, с полностью регулируемой подвеской Showа SFF-BP USD и задним амортизатором Öhlins ТTX36, а также с тормозами Brеmbo Stylem, выводит мотоцикл на новый уровень производительности, который привлечет опытных гонщиков.
Запуск обещает оживить рынок мотоциклов, особенно в сегменте супернейкедов. Сбалансированное сочетание мощности, доступной цены и технических характеристик делает его привлекательным вариантом для опытных райдеров. Конкуренция с такими моделями, как Suzuki GSX-S1000 и Yamaha MT-10, только подстегнет инновации в отрасли, но Honda удачно делает ставку на доступность, не жертвуя качеством.
Версия SP, с её улучшенными характеристиками и дополнительной производительностью, предлагает прекрасную возможность для тех, кто ищет что-то большее, чем просто мощный байк, а дополнительный квикшифтер и топовые тормоза добавляют уверенности при экстремальной езде. В целом, CB1000 Hornet обещает стать важным игроком на рынке и вызовет серьезный интерес среди мотоциклистов в 2025 году.
