После дебюта в качестве концептов обе модели получили «зелёный свет» на серийное производство и уже в ближайшие месяцы начнут поступать в продажу на отдельных рынках.
Обе новинки построены на единой технической платформе. В основе мотоциклов лежит современный 399-кубовый рядный четырёхцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Одной из главных особенностей станет фирменная система Honda E-Clutch, позволяющая переключать передачи без традиционного использования рычага сцепления. В паре с ней работает электронная система управления дроссельной заслонкой (Ride-by-Wire), обеспечивающая более точную реакцию двигателя на действия райдера.
Оснащение моделей также соответствует современным требованиям. И CB400 Super Four E-Clutch, и CBR400R Four E-Clutch получат пятидюймовый полноцветный TFT-дисплей с поддержкой системы Honda RoadSync, которая позволяет подключать смартфон и пользоваться навигацией, звонками и другими функциями прямо во время поездки.
Интерес к технике среднего класса продолжает расти, поэтому многие эксперты считают, что выпуск этих моделей мог бы стать для производителя ещё одним коммерческим успехом. Цена практически совпадает со стоимостью спортбайка QJMotor SRK 421 RR.
С выходом новых моделей Honda возвращает на рынок легендарную линейку четырёхсоткубовых четырёхцилиндровых мотоциклов в современном исполнении, дополнив её электронными системами, которые делают управление ещё удобнее и технологичнее.
