Похоже, у британской мотопублики появился новый любимец. Представленный всего лишь в июле этого года BSA Bantam 350 уже к концу осени сумел закрепиться в статусе одного из самых заметных новичков рынка. Для модели, вышедшей под легендарным брендом с богатой, но непростой историей, это уверенный сигнал о возвращении BSA в большую игру.
Ноябрьские цифры говорят сами за себя: в Великобритании было продано 79 экземпляров Bantam 350. На первый взгляд показатель может показаться скромным, однако в сегменте ретро-ориентированных и «классических» мотоциклов объёмом 300–400 куб. см это весьма достойный результат. Особенно если учесть, что модель появилась на рынке без агрессивной рекламной кампании, полагаясь на имя и сбалансированную концепцию.
Успех Bantam 350 во многом объясняется его технической начинкой, аккуратно спрятанной под классическим обликом. Мотоцикл оснащён одноцилиндровым DOHC-двигателем объёмом 334 куб. см с жидкостным охлаждением. Силовая установка развивает 29 л.с. при 7750 об/мин и 21,8 фунт-фута крутящего момента при 6000 об/мин – показатели, которые не стремятся поразить воображение, но идеально подходят для повседневной езды и загородных маршрутов.
Тормозная система также внушает доверие: спереди установлен диск диаметром 320 мм, сзади – 240 мм. Оба механизма произведены Bybre, дочерним брендом Brembo, что для мотоцикла этого ценового сегмента выглядит более чем достойно.
Однако главным козырем Bantam 350 остаётся цена. Он дешевле Honda GB350S и опережает по ценовому преимуществу Royal Enfield HNTR 350. В условиях, когда покупатели всё чаще считают не только лошадиные силы, но и итоговый чек, такой расклад играет BSA на руку.
В линейке 350-кубовых моделей бренд не собирается останавливаться на достигнутом. Уже известно, что к Bantam в ближайшее время присоединится приключенческий мотоцикл Thunderbolt, ориентированный на тех, кто ищет универсальность и лёгкий авантюрный характер.
Мотоцикл не пытается быть самым мощным или самым технологичным, но предлагает ровно то, что сегодня ценят многие райдеры: честный характер, понятную механику и привлекательную стоимость. Если Thunderbolt окажется столь же удачным, у BSA есть все шансы закрепить своё возвращение не как ностальгический жест, а как осмысленную стратегию на будущее.
