Когда-то имя Buell было символом дерзости и инженерного бунтарства – бренда, не боявшегося идти наперекор гигантам индустрии. Спустя годы после сложных реструктуризаций и перерывов, компания вновь громко заявила о себе: в Гранд-Рапидсе, штат Мичиган, запущено серийное производство модели Super Cruiser – первого полностью нового мотоцикла марки за последнее десятилетие.
В основе Super Cruiser лежит тот самый предсерийный дух, который завоевал внимание публики еще на стадии концепта. Машина сохранила большую часть оригинальной механики, включая проверенный временем двигатель Rotax Helicon V-twin – мощный, отзывчивый и звучащий как символ американского крутящего момента.
Впрочем, путь к конвейеру оказался нелегким. В течение прошлого года Super Cruiser проходил дополнительные испытания и валидацию, включая проверку стандартов EPA, без которых сертификация невозможна. И вот, наконец, назначен официальный старт: производство начнется в этом году, а ориентировочная цена составит около 20 тысяч долларов – серьезное заявление для рынка кастомных крейсеров.
Super Cruiser – симбиоз ностальгии и модерна. Инженеры заменили фирменные тормоза Buell на более производительные Brembo, а подвеску Öhlins – на Fox, что сделало поведение байка на дороге более предсказуемым. При этом двигатель остался прежним – все те же 175 лошадиных сил чистой тяги, заключённые в характерную раму Buell.
Седельное сиденье с высокой спинкой добавляет комфорта на дальних маршрутах, а дизайн – тот самый минималистичный, но агрессивный силуэт, в котором читается философия марки.
Каждый байк собирается вручную – деталь за деталью, что гарантирует контроль качества и уникальность каждого экземпляра. После оформления заказа клиенты смогут выбрать индивидуальные опции и настройки, а также установить аксессуары из фирменного каталога и вторичного рынка.
В эпоху электрических концептов и автоматизации Buell выбирает живое, громкое, масляное сердце на два цилиндра, собранное руками людей, а не машин.
