Весна 2025 года стала для поклонников марки Honda особенной. В тёплом апрельском воздухе впервые прозвучало имя, которое мгновенно отозвалось в сердцах ценителей классических мотоциклов, – CB 1000 F. Созданный под вдохновением от культового CB 900 F Bol d’Or, эта новинка стала не столько данью прошлому, а сколько попыткой переосмыслить наследие бренда в духе XXI века. Летом того же года Honda пошла ещё дальше, представив версию SE – с обтекателем фары в стиле кафе-рейсеров, как будто переносящим нас в эпоху, когда уличные гонки начинались на рассвете, а закончиться могли только под мерцанием вечерних фонарей.
CB 1000 F выглядит так, будто сошёл со страниц мотоцмклетных журналов конца 70-х – серебристый бак с яркими синими акцентами, аккуратно собранная линия кузова, металлический блеск деталей. Вариант SE добавляет визуальной дерзости – обтекатель фары, в лучших традициях кафе-рейсеров, создаёт силуэт, готовый к стремительному броску. Похожий приём когда-то использовала Kawasaki с моделью Z 900 RS Cafe, но Honda подошла к идее иначе: здесь стиль не просто маска, а органичная часть общей концепции.
Под ретро-оболочкой бьётся мотор, рождённый на треке. Четырёхцилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением основан на спортивной технологии Fireblade (тип SC59) – той самой, знающей, что такое настоящие высокие обороты. Мощность, правда, слегка «усмирили» до 120 л. с. (88 кВт), чтобы сделать её более дружелюбной к городским и пригородным маршрутам.
Красная зона тахометра версии SE начинается с отметки в 10 000 об/мин – достаточно, чтобы на пустой трассе ощутить, как классика и современность сливаются в одном звуке выхлопа.
Honda явно решила, ретро не означает отказ от удобства. Быстрый квикшифтер, защита радиатора, подогрев рукояток – всё это входит в стандартную комплектацию. Здесь нет попыток «выжать» доплату за комфорт: наоборот, производитель словно говорит, что классическая внешность и технологическая начинка могут идти рука об руку.
Финальные версии обеих моделей мир увидит осенью 2025 года, а первые продажи стартуют весной 2026-го. В сегменте ретро-мотоциклов Honda явно намерена сыграть на сильных сторонах бренда – узнаваемости, техническом совершенстве и умении создавать вещи, которые остаются актуальными даже спустя десятилетия.
Они для тех, кто ценит запах бензина на утреннем воздухе и знает, что лёгкий металлический звон цепи при сбросе газа – это музыка. В них есть всё: классический силуэт, проверенные технологии и мотор, способный подарить ощущение, ради которого люди садятся за руль мотоцикла.
