Оба мотоцикла ориентированы на категорию A1 и, судя по характеристикам, нацелены на тех, кто хочет получить максимум эмоций от 125-кубового класса.
Обе модели получили современный 125-кубовый двигатель с жидкостным охлаждением и четырьмя клапанами. Его мощность составляет 11 кВт (14,7 л.с.) – это верхняя граница, разрешённая для категории A1, что делает мотоциклы максимально «законно быстрыми» для молодых райдеров.
Инженеры не стали экономить на подвеске: спереди установлена перевёрнутая вилка диаметром 43 мм, что обычно встречается в более старших классах. Тормозная система также внушает доверие – передний диск на 320 мм и задний на 220 мм, дополненные двухканальной ABS от Bosch.
COV 125 X – это эндуро в чистом виде. Высокий клиренс в 310 мм и внушительная высота по седлу 920 мм сразу выдают его внедорожную сущность. Универсальные шины CST намекают: этот мотоцикл не боится грязи, гравия и разбитых дорог. Он создан для тех, кто воспринимает дорогу скорее как направление, чем как правило.
В свою очередь, COV 125 S – это городская агрессия в формате супермото. 17-дюймовые колёса спереди и сзади, сниженная высота седла до 860 мм и дорожные шины делают его идеальным инструментом для манёвров в плотном трафике и динамичной езды по асфальту. Это уже про удовольствие от контроля и резкости.
Обе модели получили современное оснащение: ЖК-дисплей и полностью светодиодную оптику – не только функционально, но и визуально актуально. Отдельного внимания заслуживает руль Fat Bar от Renthal с фирменными защитными накладками.
Один – для города, где важны резкость и контроль.
Другой – для приключений, где границы определяет только смелость райдера.
И, пожалуй, в этом главный плюс новинок: они не пытаются быть всем сразу. Они предлагают выбор – а это всегда признак зрелого подхода.
