Новинка получила современную техническую начинку, качественные комплектующие от известных производителей и привлекательное соотношение мощности и массы.
В основе ZXMoto MX250 лежит одноцилиндровый четырёхтактный двигатель рабочим объёмом 249,9 куб. см. Силовой агрегат оснащён жидкостной системой охлаждения, газораспределительным механизмом DOHC и четырьмя клапанами. Благодаря высокой степени сжатия 13,9:1 и системе впрыска топлива Bosch с двумя форсунками мотор развивает 30 кВт, или 40 лошадиных сил, при 12 500 об/мин.
Одним из главных достоинств модели стала её небольшая масса. Вес MX250 составляет всего 105 кг, что обеспечивает впечатляющее соотношение мощности к весу и должно положительно сказаться на динамике и управляемости на трассе.
Для работы в сложных условиях мотокросса мотоцикл получил полностью регулируемую подвеску KYB. Передняя вилка имеет ход 305 мм, а задняя подвеска обеспечивает 302 мм хода колеса. Такая конфигурация рассчитана на эффективное поглощение ударов и сохранение устойчивости на неровном покрытии.
Трансмиссия представлена пятиступенчатой коробкой передач, работающей в паре с гидравлическим многодисковым сцеплением в масляной ванне. Конструкция мотоцикла также ориентирована на снижение массы: рама, маятник и подрамник изготовлены из алюминия.
Тормозная система включает передний тормозной диск диаметром 260 мм с двухпоршневым суппортом и задний 240-миллиметровый диск с однопоршневым суппортом. За сцепление с покрытием отвечают классические для класса колёса размерностью 21 дюйм спереди и 19 дюймов сзади, обутые в шины CST.
Внешне MX250 выполнен в современном стиле, характерном для спортивных кроссовых мотоциклов. Новинка получила узкие пластиковые обтекатели, высокие брызговики и аккуратно интегрированную выхлопную систему со скрытым расположением.
Сочетание мощности, небольшого веса, качественной подвески KYB и компонентов Bosch делает MX250 одной из самых интересных китайских новинок в сегменте мотокроссовых мотоциклов 2026 года.
