Модель хорошо расширяет линейку и занимает в ней вершину по мощности, вызывая интерес не только спецификациями, но и неожиданно знакомым обликом.
На первый взгляд SRK 1051 RR производит эффект дежавю — узнаваемые обводы, резкие линии обтекателей и общая композиция будто отсылают нас к знаменитой MV Agusta F3. И это не случайность: над дизайном работала студия C-Creative под руководством Джованни Кастильони, сына основателя MV Agusta. А за техническую разработку отвечал Адриан Мортон, ранее возглавлявший дизайн-отдел все той же итальянской марки. В результате получился мотоцикл с явным акцентом на европейскую эстетику — стремительный, дерзкий и визуально «дорогой».
Технические характеристики новинки также заслуживают внимания. Под обтекателями скрывается четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, который, по официальным данным, выдает 142 лошадиные силы при 10 600 об/мин и 77,4 Нм крутящего момента при 8000 об/мин. Точная архитектура мотора пока держится в секрете, что лишь подогревает интерес к байку.
Мотоцикл получил стальную трубчатую раму с алюминиевыми элементами, что должно обеспечить баланс между жёсткостью и массой. Подвеска — от Marzocchi, тормозная система — Brembo, с обязательной ABS. Высота сиденья составляет 835 мм, а снаряжённая масса — 215 кг, делая SRK 1051 RR сопоставимым с другими представителями среднего класса спортбайков. Объём топливного бака — 15 литров, дорожный просвет — 130 мм.
Использование именитых европейских дизайнеров и инженеров, явное сходство с культовыми итальянскими моделями и уверенные технические параметры делают этот мотоцикл амбициозным продуктом марки на сегодняшний день.
Если SRK 1051 RR окажется не только красивым, но и по-настоящему качественным и надёжным байком, это может стать переломным моментом: тот случай, когда китайский мотоцикл перестанет быть «дешёвой альтернативой», а станет желанным выбором для знатоков.
