Словно сцена из техногенного триллера, заводы KTM замолкают один за другим. Производственные линии остановлены, цеха опустели, а сотрудники переносят отпуск вопреки планам и желаниям. С конца 2024 года австрийский мотогигант переживает не просто трудные времена – речь идёт о борьбе за выживание. И с каждым днём ставки всё выше.
Ещё в ноябре прошлого года Pierer Mobility AG, управляющая компания, подала заявление о банкротстве. Предложенная кредиторам квота – 30% от непогашенного долга – лишь подчеркнула масштабы кризиса. До 23 мая фирма должна изыскать около 600 миллионов евро, иначе финансовый домино продолжит рушиться с непредсказуемыми последствиями.
И последствия уже на лицо: за 2024 год компания зафиксировала убыток в 1,2 млрд евро при выручке в 1,9 млрд. Почти две тысячи сотрудников уже потеряли работу, и это не предел – после продажи контрольного пакета MV Agusta ещё 220 человек окажутся за воротами завода. Довольно тревожный сигнал о системных сбоях.
Последний удар пришёл по окончанию апреля – производственные линии замерли до конца июля, а рабочий день сотрудников урезали. Причина – отсутствие комплектующих. С поставщиками всё просто: пока у KTM нет гарантий оплаты, новых заказов не будет. Репутация – валюта, которая сейчас стремительно обесценивается в глазах партнёров.
Перенос запланированного летнего отпуска с августа на июль выглядит как временное решение, попытка выиграть несколько недель. Но без долгосрочных инвестиций это всё лишь косметика на треснувших стенах.
На фоне растущей неопределённости в новостных заголовках всё чаще появляется имя компании Bombardier. Канадский промышленный гигант, владелец бренда Can-Am и моторостроителя Rotax, уже давно пересекается с KTM в производственных цепочках. И теперь, по сообщениям издания Der Standard, Bombardier рассматривает возможность приобрести долю в Pierer Mobility.
Если сделка состоится, это может стать спасательным кругом. Помимо финансовых вливаний, Bombardier может привнести стабильность, которую так отчаянно ищет KTM. Главное – успеть до дедлайна в мае, когда кредиторы предъявят счёт, а суд будет ждать денег.
Остаётся всего несколько недель, чтобы понять, будет ли у KTM шанс выйти из крутого виража, или мотоциклетный мир попрощается с одной из самых харизматичных марок Европы.
