Главная особенность новинки – рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 502 куб. см.
CBR500R Four следует классической формуле линейки CBR: обтекаемый силуэт, спортивные пропорции и выраженный аэродинамический акцент. В Honda описывают модель как «технологичную», подчёркивая наличие современных электронных ассистентов и систем помощи водителю.
Двигатель развивает чуть менее 80 лошадиных сил, при этом максимальная мощность достигается на высоких оборотах – что традиционно ассоциируется с четырёхцилиндровыми моторами и их характерным «верховым» характером.
Одной из ключевых технологий стала система Honda E-Clutch, которая автоматически управляет сцеплением на низких скоростях. Это должно упростить езду в городе и снизить нагрузку на райдера в плотном трафике.
В версиях для других рынков модель также оснащается 5-дюймовым TFT-дисплеем и поддержкой подключения через Honda RoadSync, что позволяет интегрировать смартфон, навигацию и уведомления прямо в интерфейс мотоцикла.
Пока остаётся неизвестным, выйдет ли этот двигатель и сама CBR500R Four за пределы китайского рынка. Представители Honda UK и Honda Motor Europe не сообщили о каких-либо планах по запуску будущих моделей с этим мотором в Европе или других регионах.
Помимо CBR500R Four, Honda также показала CB500 Super Four – модель с тем же двигателем и электронным блоком управления. В отличие от спортбайка, Super Four получил необтекаемый дизайн и стилистику, вдохновлённую CB1000F, ориентируясь на поклонников классических форм и «нейкед»-сегмента.
