Рынок приключенческих мотоциклов за последние годы переживает заметное оживление. Производители один за другим представляют модели, которые стремятся объединить в себе баланс между комфортом на асфальте и уверенностью на бездорожье. На этот раз к числу претендентов в сегменте среднего класса присоединился китайский бренд QJMotor, анонсировавший свой новый SRT400X.
Сегмент мотоциклов объемом около 400 куб.см — это, пожалуй, один из самых динамично развивающихся классов последних лет. Причины кроются как в доступности и умеренной стоимости, так и в удобстве для различных категорий райдеров. Опытные и пожилые мотоциклисты все чаще выбирают более легкие модели вместо тяжеловесных «литровых монстров», тогда как новое поколение молодых гонщиков в странах Азии и Индии только открывает для себя возможности двухколесной техники. Именно для данной аудитории производители выпускают доступные, но при этом современные и технологичные модели. QJMotor SRT400X логично вписывается в тренд.
Сердце новинки — 449-кубовый параллельный twin с жидкостным охлаждением. Он выдает 52 л.с., что ставит его выше ближайших конкурентов по мощности. Для европейского рынка, где действуют ограничения на мотоциклы категории A2, мотор будет дефорсирован до 47 л.с.. Такой баланс делает SRT400X универсальным вариантом: достаточно динамичным для шоссе.
В основе мотоцикла лежит стальная трубчатая рама, обеспечивающая прочность и ремонтопригодность. Спереди установлена перевернутая вилка Marzocchi, сзади — алюминиевый маятник с моноблоком. В стандартной комплектации предусмотрены защитные кожухи двигателя, что подчеркивает ориентацию модели на езду по пересеченной местности.
Одним из ключевых элементов для любителей приключений стали 21-дюймовое переднее колесо и 18-дюймовое заднее, что соответствует классике эндуро-направления. Сухой вес мотоцикла составляет 183,7 кг, а с установленными боковыми корзинами и защитным чехлом увеличивается до 204,1 кг. Колесная база в 150,8 см придает баланс между устойчивостью на трассе и маневренностью на узких тропах.
По внешнему облику QJMotor SRT400X имеет много общего с уже известным CFMoto Ibex 450: агрессивные линии, компактная форма, приподнятая посадка. Особого внимания заслуживает необычное расположение фар, которое дает модели характерный и легко узнаваемый вид. Производитель предлагает версии как с приподнятым, так и с низко установленным крылом, а также комплектации с багажной системой или без нее — в зависимости от предпочтений райдера.
Новинка сочетает привлекательную мощность, современное оснащение и ориентацию на бездорожье — качества, которые высоко ценятся как новичками, так и более опытными путешественниками. Станет ли она достойной альтернативой именитым брендам — покажет время.
