История мотоиндустрии знает немало примеров, когда сотрудничество компаний из разных стран рождало неожиданные модели. Однако альянс QJMotor и MV Agusta —особый случай. Итальянская школа дизайна и китайская инженерная прагматика встретились не вчера: их связи тянутся годами, начиная с проектов, которые объединяли изысканную эстетику и массовый потенциал. Появление нового мотоцикла QJMotor Super4 лишь подтверждает это.
QJMotor уже демонстрировала умение «читать» ДНК MV Agusta. Достаточно вспомнить Super9, вышедший в 2023 году, который буквально «дышал» атмосферой Superveloce и опирался на техническую базу Brutale. Тогда многие говорили о том, что китайский концерн станет стратегическим союзником итальянцев в сегменте доступных моделей.
Но планы изменились: проект Lucky Explorer 5.5 был закрыт, когда KTM укрепил позиции в MV Agusta. Это решение можно рассматривать как стратегический поворот, в котором часть амбиций Qianjiang осталась «за кулисами». И вот теперь Super4 — словно ответ на вопрос, каким могло бы быть сотрудничество в альтернативной реальности.
QJMotor Super4 — параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 449 куб. см выдает 52 лошадиные силы при 9500 об/мин, что делает его конкурентоспособным в классе «малых спортов». При весе 169 кг и заявленной максимальной скорости 190 км/ч он обещает быть легким и маневренным, сохраняя при этом спортивный характер.
Колесная база в 1390 мм и шасси, характерное для линейки QJMotor, намекают на ориентацию скорее на практичность и универсальность, чем на чисто гоночные амбиции. Тем не менее, внешний облик сразу выдает вдохновение — обтекатель и силуэт Super4 словно перекликаются с линиями MV Agusta Superveloce.
Секрет визуальной привлекательности новинки — C-Creative. Их почерк чувствуется в плавных линиях, ретро-нотках и смелой пластике обтекателя.
Документы на омологацию Super4 уже доступны, а значит, дело не ограничится концептом. Серийное производство стартует в 2026 году. Но главный вопрос — найдется ли у этой модели рынок?
Опыт Triumph Speed 400 и Scrambler 400 показывает: стратегия «доступного премиума» работает. Если Super4 сможет повторить эту формулу, то станет интересным предложением для тех, кто мечтает о стиле MV Agusta, но не готов платить за флагманские модели.
