Несмотря на то, что техническая основа осталась практически без изменений, Z650 S — это своего рода шаг в сторону новой эргономики, современного дизайна и адаптации к требованиям сегодняшнего мотоциклиста.
Первое, что бросается в глаза, — радикально переработанный внешний облик. Он получил агрессивную переднюю часть с трёхглазой LED-оптикой, позаимствованной у старшего брата Z900. Новый кузов полностью переработан: от топливного бака и сиденья до задней части и подножек — всё создано с нуля.
Мотоцикл стал не только визуально современнее, но и ощутимо удобнее. Более высокое и широкое сиденье с улучшенной набивкой — настоящий дар как для пилота, так и для пассажира. Добавленные поручни и оптимизированные подножки подчеркивают ориентацию модели на комфортную повседневную езду.
Хотя платформа осталась прежней — 649-кубовый параллельный твин, известный по предыдущим моделям, — электронная начинка не стоит на месте. Z650 S получил обновлённую антиблокировочную систему тормозов ABS от Continental и модернизированные 300-миллиметровые тормозные диски, что делает его более предсказуемым и безопасным в городском потоке и на трассе.
Информационно-развлекательная часть также шагнула в XXI век: 4,3-дюймовый TFT-дисплей теперь умеет подключаться к смартфону. Простой, но нужный шаг для тех, кто привык держать навигацию и уведомления под рукой.
Двигатель остался без глобальных изменений, но теперь оснащён дополнительным кислородным датчиком. Для поклонников старой школы это означает, что знакомая тяга и надёжность никуда не делись.
Z650 S стал современнее, удобнее и технологичнее, не теряя при этом своей сущности. Kawasaki чётко улавливает настроение рынка.
