Когда речь заходит о будущем мотоциклов, большинство воображает лишь отказ от бензина в пользу батарей. Представленный концепт Vision CE — это очередной электрический байк, а также попытка переписать опыт городской езды.
С первого взгляда Vision CE выглядит так, будто он сошел со страниц комикса или киберпанк-антиутопии, где все пересели на электрические байки. Его вытянутый силуэт отсылает к CE 04, но линии стали еще острее и дерзче. В дизайне угадывается смесь минималистичного café racer и смелых решений футуристического транспорта.
Самая обсуждаемая деталь концепта — полузакрытый тент с четырехточечным ремнем безопасности. Такой подход позволяет отказаться от шлема, превращая поездку скорее в “мини-автомобильный” опыт. Для многих мотоциклистов это звучит как кощунство: свобода ветра в лицо заменена ремнем и крышей. Впрочем, идея не нова — в конце 90-х BMW уже экспериментировала с моделью C1, пытавшейся объединить комфорт авто и маневренность скутера. Тогда решение вызвало скепсис, и сегодня реакция мото-сообщества похожа: одни видят в этом заботу о безопасности, другие — предательство самой сути езды.
Технические характеристики Vision CE пока остаются в тени. Известно лишь, что концепт основан на платформе CE 04 — скутера мощностью 42 л.с. и максимальной скоростью 120 км/ч. Если Vision CE сохранит эти параметры, он вряд ли станет “убийцей спортбайков”. Но, возможно, это и не требуется: его миссия скорее в демонстрации нового подхода к городскому транспорту.
Это намек на электрическую стратегию компании, где семейство CE играет ведущую роль. Ставка делается на городскую мобильность, мотоцикл превращается в часть целостной городской экосистемы.
Останется ли Vision CE в виде серийной модели или растворится в истории как сомнительный эксперимент — пока неизвестно. Возможно, спор между сторонниками традиций и футуристами станет неотъемлемой частью новой мото-культуры.
