Triumph Motorcycles продолжает уверенное наступление в среднем сегменте, представляя сразу две новые модели – Tracker 400 и Thruxton 400. Оба мотоцикла построены на проверенной платформе с двигателем серии TR объёмом 398 куб. см и мощностью 42 л.с. и поступят в дилерские центры Великобритании в марте 2026 года. Новинки развивают успех Speed 400 и Scrambler 400 X, которые уже принесли бренду рекордные продажи и целую россыпь наград.
Tracker 400 вдохновлён гонками на равнинных овалах – тем самым flat track, где решают не лошадиные силы, а контроль и характер. Плоский руль и переработанное положение подножек формируют агрессивную, «боевую» посадку. Квадратный топливный бак, аккуратный обтекатель сиденья и шины Pirelli MT60 RS подчёркивают утилитарную эстетику.
Цветовая палитра выдержана в гоночном ключе: Racing Yellow, Phantom Black и Aluminium Silver Gloss – без лишних украшательств, но с узнаваемым почерком Triumph.
Если Tracker смотрит на пыльные треки, то Thruxton 400 обращается к городской культуре café racer. Это современное переосмысление культового силуэта: клипоны, более совершенная подвеска и выверенная эргономика создают ощущение компактного, собранного спортбайка «старой школы», адаптированного к сегодняшнему дню.
Модель предложат в цветах Carnival Red, Pearl Metallic White, Storm Grey и Metallic Racing Yellow – от классической яркости до сдержанной элегантности.
Обе новинки сохраняют ключевые ценности бренда: доступную цену, высокое качество сборки и двухлетнюю гарантию с неограниченным пробегом. В оснащение входят ABS, система контроля тяги, управляемая дроссельная заслонка и сцепление с усилителем – набор, который ещё недавно считался прерогативой более дорогих классов.
Triumph явно делает ставку на визуальную проработку. В гамме – чёрно-алюминиевая Phantom с диагональными полосами и красными акцентами, насыщенный Carnival Red Gloss с серебристо-алюминиевым покрытием, жемчужно-белый металлик и Storm Grey с карибским синим капотом и обтекателем. Жёлтый Metallic Racing Yellow дополняют чёрные вставки и алюминиевые полосы – эффектно, но без кричащей вычурности.
Новое шасси и перенастроенная подвеска обеспечивают чёткую обратную связь. Спортивный руль и подножки усиливают ощущение контроля, чёрные анодированные вилки и газовый моноамортизатор добавляют манёвренности.
Приборная панель сочетает аналоговый спидометр и ЖК-дисплей тахометра с портом USB-C – лаконично и функционально. Здесь нет стремления поразить экранами, но есть всё необходимое для повседневной езды.
Одноцилиндровый мотор объёмом 398 куб. см отличается высокими оборотами и плавной тягой. Полированная крышка бака, тщательно подобранные лакокрасочные покрытия, механически обработанные рёбра охлаждения и литые алюминиевые диски подчёркивают внимание к деталям – фирменную черту Triumph.
Для обеих моделей доступен широкий ассортимент оригинальных аксессуаров для персонализации, а двухлетняя глобальная гарантия с неограниченным пробегом распространяется как на мотоцикл, так и на фирменное дополнительное оборудование.
Похоже, британцы намерены и дальше удерживать планку успеха.
